Bérlet félpótkocsi plató es-ge 4-achs-ballastauflieger új

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Félpótkocsi ES-GE 4-Achs-Ballastauflieger

Hiv.: 37333

Bérlet félpótkocsi plató ES-GE 4-Achs-Ballastauflieger új

66.5 Tonna
ES-GE
45356 Essen

Legfontosabb információk
Ügyfél hiv. száma:	37333
Honlap hiv. száma:	11083738
Karosszéria	Plató
Márka	ES-GE
Modell	4-Achs-Ballastauflieger
Állapot	Új
Év	-
Az első nyilvántartásba vétel időpontja
Ország	NÉMETORSZÁG
Gyártó	ES-GE

Gumiabroncsok
A gumiabroncsok állapota és mérete	-

Méretek
Szélesség	2.55 méter

Teherbírás
Hasznos terhelés	56.57 Tonna
Össztömeg	66.5 Tonna

Sebességváltó és erőátvitel
A sebességváltó adatai	-

Felszereltség Félpótkocsi ES-GE
Légrugózás ABS

Megjegyzések
Unseren kompletten Fahrzeugbestand mit sofort und kurzfristig verfügbaren Fahrzeugen finden Sie auf unserer Website www.es-ge.de Auszug aus der Ausstattung. Komplette Ausstattung auf Anfrage. Fahrgestell: Fahrgestell-Rahmenkonstruktion aus geschweißten Längsträgern und durchgesteckten Querträgern Unterfahrnase Breite ca. 700 mm Scheuerplatte mindestens ca. 8 mm dick, zwischen den Langträgern angeordnet Querträgerabstand maximal 400 mm (für längsverlegten Boden) Königsbolzen 3,5 Zoll nach SAE-Norm, auswechselbar Außenrahmen als UNP 200, nach außen offen Stützwinden: 24 t Teleskopstützwindwerk JOST MODUL CH (Heavy Duty) S-Fuß Achsen: 4 × 10 t SAF Achsen mit großer Trommelbremse 22,5 Einzelbereifung Achsenabstand ca. 1.700/1.810/1.810 mm Luftfederaggregat je 10 t Tragkraft Hebe und Senkvorrichtung mit 1 Drehschieberventil Knorr/Wabco Halterung für Hebe- und Senkvorrichtung, geschraubte Ausführung Bremse: Smartboard/TIM/Infocenter am Halter Heben und Senken, zusätzlich zum Hebe- und Senk-Ventil, ohne Batterie (nur mit Zugfahrzeug bedienbar) Halter für Licht- und Bremse vorne an der Unterfahrnase, Gesamthöhe ca. 700 mm Reifendruckkontrolle Basisversion, angeschlossen an CAN-Bus-System der EBS mit Doppellöseventil für Bremse und Federspeicher Prüfnippel für Bremszylinderdruck am Bremszylinder vorne rechts je 1 Kupplungskopf Rot u. Gelb Hub- und Senkvorrichtung in Fahrtrichtung hinten links montiert EBS-Bremssystem Fabrikat Wabco EBS-Diagnose über CAN-Bus (EBS-Stecker), kein Diagnosekabel nach außen geführt! Bereifung: 8-fach 445/65 R 22.5 – Markenfabrikat unserer Wahl Mittenzentrierung Schmierung: Schmiernippelleisten an den Drehgestellen und vorne an der Lenkung. Keine Zentralschmierung Aufbau: ohne Aufbauzertifikat nach DIN EN 12642 XL Arbeitsscheinwerfer LED 2x oben auf der Stirnwand (nach hinten scheinend), Schalter am Halter Heben und Senken Stirnwand für Plateau in starker Ausführung Konturmarkierung seitl. gelb, hinten gelb Stirnwand ca. 800 mm hoch, mit Blechverkleidung, angeschraubte Ausführung Lichtanlage: Arbeitsscheinwerfer 2x LED, montiert im Lampenblech, mit Schaltung über Rückwärtsgang Arbeitsscheinwerfer 2x LED, mit Schaltung über Rückwärtsgang, je Seite 1x nahe Stützwinde Rückfahrscheinwerfer 2x LED je Seite 1 Stück vor der 1. Achse Lichtanlage/Verkabelungssystem Fabrikat unserer Wahl Nummernschildbeleuchtung Das ziehende Fahrzeug muss für die gewählte Beleuchtung ausreichend Leistung zur Verfügung stellen (insb. Rückfahrlicht) Positionsleuchten vorne, unten, weiß je 1 Stück rechts und links (LED) Lichtanlage 24 Volt mit großer Multifunktionsleuchte Seitliche Markierungsleuchten (LED) blinkend 1× 15-pol. und 2× 7-pol. Anschluss vorn durch Multifunktionsbox Steckdose EBS 1 Paar Spurhalteleuchten (LED) Boden: Hartholzboden ca. 28 mm, abwechselnd mit verzinkten Omega-Stahlprofilen Lackierung/Beschichtung (keine Metallicfarben): Lackierung des Fahrgestells im RAL-Farbton nach Wahl Stirnwand (Stahlbauweise) im RAL-Farbton nach Wahl Achsnaben in Chassisfarbe Achsen und Stützwinden schwarz Räder in Aluminium/Silber ähnlich RAL 9006 Radmuttern unbehandelt Lackierung Unterfahrschutz in RAL 9010 reinweiß (Alu) Zubehör: Lifteinrichtung für 1. Achse Je Seite 9 Stück Hakenbleche im Außenrahmen eingeschweißt. Zurrlast max. 3.000 daN Je Seite 12 Stück RUD-SLP-Zurrpunkte mit ca. 10.000 kg Zugkraft im Außenrahmen montiert Je Seite 10 Stück Rungentaschen an der Innenseite des Außenrahmens als Universalhalterungen angebracht, für Steckrungen ca. 80 × 80 mm Zusätzlich 12 Stück Rungentaschen in der Ladefläche eingelassen 16 Stück verzinkte Steckrungen, ca. 80 × 80 × 8 mm, ca. 800 mm hoch ab Oberkante Ladefläche Rungenmagazin vor der Stirnwand montiert Chassis metallisiert EBS Renting Possible Steering axle Axles: 4 Delivery date: 2026-07-01
Mindent megtekint

Megjegyzések

Unseren kompletten Fahrzeugbestand mit sofort und kurzfristig verfügbaren Fahrzeugen finden Sie auf unserer Website www.es-ge.de

Auszug aus der Ausstattung. Komplette Ausstattung auf Anfrage.

Fahrgestell:

Fahrgestell-Rahmenkonstruktion aus geschweißten Längsträgern und durchgesteckten Querträgern
Unterfahrnase Breite ca. 700 mm
Scheuerplatte mindestens ca. 8 mm dick, zwischen den Langträgern angeordnet
Querträgerabstand maximal 400 mm (für längsverlegten Boden)
Königsbolzen 3,5 Zoll nach SAE-Norm, auswechselbar
Außenrahmen als UNP 200, nach außen offen

Stützwinden:

24 t Teleskopstützwindwerk JOST MODUL CH (Heavy Duty) S-Fuß

Achsen:

4 × 10 t SAF Achsen mit großer Trommelbremse
22,5 Einzelbereifung
Achsenabstand ca. 1.700/1.810/1.810 mm
Luftfederaggregat je 10 t Tragkraft Hebe und Senkvorrichtung mit 1 Drehschieberventil Knorr/Wabco
Halterung für Hebe- und Senkvorrichtung, geschraubte Ausführung

Bremse:

Smartboard/TIM/Infocenter am Halter Heben und Senken, zusätzlich zum Hebe- und Senk-Ventil, ohne Batterie (nur mit Zugfahrzeug bedienbar)
Halter für Licht- und Bremse vorne an der Unterfahrnase, Gesamthöhe ca. 700 mm
Reifendruckkontrolle Basisversion, angeschlossen an CAN-Bus-System der EBS
mit Doppellöseventil für Bremse und Federspeicher
Prüfnippel für Bremszylinderdruck am Bremszylinder vorne rechts
je 1 Kupplungskopf Rot u. Gelb
Hub- und Senkvorrichtung in Fahrtrichtung hinten links montiert
EBS-Bremssystem Fabrikat Wabco EBS-Diagnose über CAN-Bus (EBS-Stecker), kein Diagnosekabel nach außen geführt!

Bereifung:

8-fach 445/65 R 22.5 – Markenfabrikat unserer Wahl
Mittenzentrierung

Schmierung:

Schmiernippelleisten an den Drehgestellen und vorne an der Lenkung. Keine Zentralschmierung

Aufbau:

ohne Aufbauzertifikat nach DIN EN 12642 XL
Arbeitsscheinwerfer LED 2x oben auf der Stirnwand (nach hinten scheinend), Schalter am Halter Heben und Senken
Stirnwand für Plateau in starker Ausführung
Konturmarkierung seitl. gelb, hinten gelb
Stirnwand ca. 800 mm hoch, mit Blechverkleidung, angeschraubte Ausführung

Lichtanlage:

Arbeitsscheinwerfer 2x LED, montiert im Lampenblech, mit Schaltung über Rückwärtsgang
Arbeitsscheinwerfer 2x LED, mit Schaltung über Rückwärtsgang, je Seite 1x nahe Stützwinde
Rückfahrscheinwerfer 2x LED je Seite 1 Stück vor der 1. Achse
Lichtanlage/Verkabelungssystem Fabrikat unserer Wahl
Nummernschildbeleuchtung
Das ziehende Fahrzeug muss für die gewählte Beleuchtung ausreichend Leistung zur Verfügung stellen (insb. Rückfahrlicht)
Positionsleuchten vorne, unten, weiß je 1 Stück rechts und links (LED)
Lichtanlage 24 Volt mit großer Multifunktionsleuchte
Seitliche Markierungsleuchten (LED) blinkend
1× 15-pol. und 2× 7-pol. Anschluss vorn durch Multifunktionsbox
Steckdose EBS
1 Paar Spurhalteleuchten (LED)

Boden:

Hartholzboden ca. 28 mm, abwechselnd mit verzinkten Omega-Stahlprofilen

Lackierung/Beschichtung (keine Metallicfarben):

Lackierung des Fahrgestells im RAL-Farbton nach Wahl Stirnwand (Stahlbauweise) im RAL-Farbton nach Wahl
Achsnaben in Chassisfarbe
Achsen und Stützwinden schwarz
Räder in Aluminium/Silber ähnlich RAL 9006
Radmuttern unbehandelt
Lackierung Unterfahrschutz in RAL 9010 reinweiß (Alu)

Zubehör:

Lifteinrichtung für 1. Achse
Je Seite 9 Stück Hakenbleche im Außenrahmen eingeschweißt. Zurrlast max. 3.000 daN
Je Seite 12 Stück RUD-SLP-Zurrpunkte mit ca. 10.000 kg Zugkraft im Außenrahmen montiert
Je Seite 10 Stück Rungentaschen an der Innenseite des Außenrahmens als Universalhalterungen angebracht, für Steckrungen ca. 80 × 80 mm
Zusätzlich 12 Stück Rungentaschen in der Ladefläche eingelassen
16 Stück verzinkte Steckrungen, ca. 80 × 80 × 8 mm, ca. 800 mm hoch ab Oberkante Ladefläche
Rungenmagazin vor der Stirnwand montiert
Chassis metallisiert

EBS
Renting Possible
Steering axle
Axles: 4
Delivery date: 2026-07-01

Mindent megtekint

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Unseren kompletten Fahrzeugbestand mit sofort und kurzfristig verfügbaren Fahrzeugen finden Sie auf unserer Website www.es-ge.de Auszug aus der Ausstattung. Komplette Ausstattung auf Anfrage. Fahrgestell: Fahrgestell-Rahmenkonstruktion aus geschweißten Längsträgern und durchgesteckten Querträgern Unterfahrnase Breite ca. 700 mm Scheuerplatte mindestens ca. 8 mm dick, zwischen den Langträgern angeordnet Querträgerabstand maximal 400 mm (für längsverlegten Boden) Königsbolzen 3,5 Zoll nach SAE-Norm, auswechselbar Außenrahmen als UNP 200, nach außen offen Stützwinden: 24 t Teleskopstützwindwerk JOST MODUL CH (Heavy Duty) S-Fuß Achsen: 4 × 10 t SAF Achsen mit großer Trommelbremse 22,5 Einzelbereifung Achsenabstand ca. 1.700/1.810/1.810 mm Luftfederaggregat je 10 t Tragkraft Hebe und Senkvorrichtung mit 1 Drehschieberventil Knorr/Wabco Halterung für Hebe- und Senkvorrichtung, geschraubte Ausführung Bremse: Smartboard/TIM/Infocenter am Halter Heben und Senken, zusätzlich zum Hebe- und Senk-Ventil, ohne Batterie (nur mit Zugfahrzeug bedienbar) Halter für Licht- und Bremse vorne an der Unterfahrnase, Gesamthöhe ca. 700 mm Reifendruckkontrolle Basisversion, angeschlossen an CAN-Bus-System der EBS mit Doppellöseventil für Bremse und Federspeicher Prüfnippel für Bremszylinderdruck am Bremszylinder vorne rechts je 1 Kupplungskopf Rot u. Gelb Hub- und Senkvorrichtung in Fahrtrichtung hinten links montiert EBS-Bremssystem Fabrikat Wabco EBS-Diagnose über CAN-Bus (EBS-Stecker), kein Diagnosekabel nach außen geführt! Bereifung: 8-fach 445/65 R 22.5 – Markenfabrikat unserer Wahl Mittenzentrierung Schmierung: Schmiernippelleisten an den Drehgestellen und vorne an der Lenkung. Keine Zentralschmierung Aufbau: ohne Aufbauzertifikat nach DIN EN 12642 XL Arbeitsscheinwerfer LED 2x oben auf der Stirnwand (nach hinten scheinend), Schalter am Halter Heben und Senken Stirnwand für Plateau in starker Ausführung Konturmarkierung seitl. gelb, hinten gelb Stirnwand ca. 800 mm hoch, mit Blechverkleidung, angeschraubte Ausführung Lichtanlage: Arbeitsscheinwerfer 2x LED, montiert im Lampenblech, mit Schaltung über Rückwärtsgang Arbeitsscheinwerfer 2x LED, mit Schaltung über Rückwärtsgang, je Seite 1x nahe Stützwinde Rückfahrscheinwerfer 2x LED je Seite 1 Stück vor der 1. Achse Lichtanlage/Verkabelungssystem Fabrikat unserer Wahl Nummernschildbeleuchtung Das ziehende Fahrzeug muss für die gewählte Beleuchtung ausreichend Leistung zur Verfügung stellen (insb. Rückfahrlicht) Positionsleuchten vorne, unten, weiß je 1 Stück rechts und links (LED) Lichtanlage 24 Volt mit großer Multifunktionsleuchte Seitliche Markierungsleuchten (LED) blinkend 1× 15-pol. und 2× 7-pol. Anschluss vorn durch Multifunktionsbox Steckdose EBS 1 Paar Spurhalteleuchten (LED) Boden: Hartholzboden ca. 28 mm, abwechselnd mit verzinkten Omega-Stahlprofilen Lackierung/Beschichtung (keine Metallicfarben): Lackierung des Fahrgestells im RAL-Farbton nach Wahl Stirnwand (Stahlbauweise) im RAL-Farbton nach Wahl Achsnaben in Chassisfarbe Achsen und Stützwinden schwarz Räder in Aluminium/Silber ähnlich RAL 9006 Radmuttern unbehandelt Lackierung Unterfahrschutz in RAL 9010 reinweiß (Alu) Zubehör: Lifteinrichtung für 1. Achse Je Seite 9 Stück Hakenbleche im Außenrahmen eingeschweißt. Zurrlast max. 3.000 daN Je Seite 12 Stück RUD-SLP-Zurrpunkte mit ca. 10.000 kg Zugkraft im Außenrahmen montiert Je Seite 10 Stück Rungentaschen an der Innenseite des Außenrahmens als Universalhalterungen angebracht, für Steckrungen ca. 80 × 80 mm Zusätzlich 12 Stück Rungentaschen in der Ladefläche eingelassen 16 Stück verzinkte Steckrungen, ca. 80 × 80 × 8 mm, ca. 800 mm hoch ab Oberkante Ladefläche Rungenmagazin vor der Stirnwand montiert Chassis metallisiert EBS Renting Possible Steering axle Axles: 4 Delivery date: 2026-07-01

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Fahrgestell-Rahmenkonstruktion aus geschweißten Längsträgern und durchgesteckten Querträgern
Unterfahrnase Breite ca. 700 mm
Scheuerplatte mindestens ca. 8 mm dick, zwischen den Langträgern angeordnet
Querträgerabstand maximal 400 mm (für längsverlegten Boden)
Königsbolzen 3,5 Zoll nach SAE-Norm, auswechselbar
Außenrahmen als UNP 200, nach außen offen

Stützwinden:

24 t Teleskopstützwindwerk JOST MODUL CH (Heavy Duty) S-Fuß

Achsen:

4 × 10 t SAF Achsen mit großer Trommelbremse
22,5 Einzelbereifung
Achsenabstand ca. 1.700/1.810/1.810 mm
Luftfederaggregat je 10 t Tragkraft Hebe und Senkvorrichtung mit 1 Drehschieberventil Knorr/Wabco
Halterung für Hebe- und Senkvorrichtung, geschraubte Ausführung

Bremse:

Smartboard/TIM/Infocenter am Halter Heben und Senken, zusätzlich zum Hebe- und Senk-Ventil, ohne Batterie (nur mit Zugfahrzeug bedienbar)
Halter für Licht- und Bremse vorne an der Unterfahrnase, Gesamthöhe ca. 700 mm
Reifendruckkontrolle Basisversion, angeschlossen an CAN-Bus-System der EBS
mit Doppellöseventil für Bremse und Federspeicher
Prüfnippel für Bremszylinderdruck am Bremszylinder vorne rechts
je 1 Kupplungskopf Rot u. Gelb
Hub- und Senkvorrichtung in Fahrtrichtung hinten links montiert
EBS-Bremssystem Fabrikat Wabco EBS-Diagnose über CAN-Bus (EBS-Stecker), kein Diagnosekabel nach außen geführt!

Bereifung:

8-fach 445/65 R 22.5 – Markenfabrikat unserer Wahl
Mittenzentrierung

Schmierung:

Schmiernippelleisten an den Drehgestellen und vorne an der Lenkung. Keine Zentralschmierung

Aufbau:

ohne Aufbauzertifikat nach DIN EN 12642 XL
Arbeitsscheinwerfer LED 2x oben auf der Stirnwand (nach hinten scheinend), Schalter am Halter Heben und Senken
Stirnwand für Plateau in starker Ausführung
Konturmarkierung seitl. gelb, hinten gelb
Stirnwand ca. 800 mm hoch, mit Blechverkleidung, angeschraubte Ausführung

Lichtanlage:

Arbeitsscheinwerfer 2x LED, montiert im Lampenblech, mit Schaltung über Rückwärtsgang
Arbeitsscheinwerfer 2x LED, mit Schaltung über Rückwärtsgang, je Seite 1x nahe Stützwinde
Rückfahrscheinwerfer 2x LED je Seite 1 Stück vor der 1. Achse
Lichtanlage/Verkabelungssystem Fabrikat unserer Wahl
Nummernschildbeleuchtung
Das ziehende Fahrzeug muss für die gewählte Beleuchtung ausreichend Leistung zur Verfügung stellen (insb. Rückfahrlicht)
Positionsleuchten vorne, unten, weiß je 1 Stück rechts und links (LED)
Lichtanlage 24 Volt mit großer Multifunktionsleuchte
Seitliche Markierungsleuchten (LED) blinkend
1× 15-pol. und 2× 7-pol. Anschluss vorn durch Multifunktionsbox
Steckdose EBS
1 Paar Spurhalteleuchten (LED)

Boden:

Hartholzboden ca. 28 mm, abwechselnd mit verzinkten Omega-Stahlprofilen

Lackierung/Beschichtung (keine Metallicfarben):

Lackierung des Fahrgestells im RAL-Farbton nach Wahl Stirnwand (Stahlbauweise) im RAL-Farbton nach Wahl
Achsnaben in Chassisfarbe
Achsen und Stützwinden schwarz
Räder in Aluminium/Silber ähnlich RAL 9006
Radmuttern unbehandelt
Lackierung Unterfahrschutz in RAL 9010 reinweiß (Alu)

Zubehör:

Lifteinrichtung für 1. Achse
Je Seite 9 Stück Hakenbleche im Außenrahmen eingeschweißt. Zurrlast max. 3.000 daN
Je Seite 12 Stück RUD-SLP-Zurrpunkte mit ca. 10.000 kg Zugkraft im Außenrahmen montiert
Je Seite 10 Stück Rungentaschen an der Innenseite des Außenrahmens als Universalhalterungen angebracht, für Steckrungen ca. 80 × 80 mm
Zusätzlich 12 Stück Rungentaschen in der Ladefläche eingelassen
16 Stück verzinkte Steckrungen, ca. 80 × 80 × 8 mm, ca. 800 mm hoch ab Oberkante Ladefläche
Rungenmagazin vor der Stirnwand montiert
Chassis metallisiert

EBS
Renting Possible
Steering axle
Axles: 4
Delivery date: 2026-07-01

Bérleti díj Raktáron

Bérleti díj kérésre

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Ország	NÉMETORSZÁG
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Gumiabroncsok
A gumiabroncsok állapota és mérete	-

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Szélesség	2.55 méter

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Hasznos terhelés	56.57 Tonna
Össztömeg	66.5 Tonna

Sebességváltó és erőátvitel
A sebességváltó adatai	-

Felszereltség Félpótkocsi ES-GE
Légrugózás ABS

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Unseren kompletten Fahrzeugbestand mit sofort und kurzfristig verfügbaren Fahrzeugen finden Sie auf unserer Website www.es-ge.de Auszug aus der Ausstattung. Komplette Ausstattung auf Anfrage. Fahrgestell: Fahrgestell-Rahmenkonstruktion aus geschweißten Längsträgern und durchgesteckten Querträgern Unterfahrnase Breite ca. 700 mm Scheuerplatte mindestens ca. 8 mm dick, zwischen den Langträgern angeordnet Querträgerabstand maximal 400 mm (für längsverlegten Boden) Königsbolzen 3,5 Zoll nach SAE-Norm, auswechselbar Außenrahmen als UNP 200, nach außen offen Stützwinden: 24 t Teleskopstützwindwerk JOST MODUL CH (Heavy Duty) S-Fuß Achsen: 4 × 10 t SAF Achsen mit großer Trommelbremse 22,5 Einzelbereifung Achsenabstand ca. 1.700/1.810/1.810 mm Luftfederaggregat je 10 t Tragkraft Hebe und Senkvorrichtung mit 1 Drehschieberventil Knorr/Wabco Halterung für Hebe- und Senkvorrichtung, geschraubte Ausführung Bremse: Smartboard/TIM/Infocenter am Halter Heben und Senken, zusätzlich zum Hebe- und Senk-Ventil, ohne Batterie (nur mit Zugfahrzeug bedienbar) Halter für Licht- und Bremse vorne an der Unterfahrnase, Gesamthöhe ca. 700 mm Reifendruckkontrolle Basisversion, angeschlossen an CAN-Bus-System der EBS mit Doppellöseventil für Bremse und Federspeicher Prüfnippel für Bremszylinderdruck am Bremszylinder vorne rechts je 1 Kupplungskopf Rot u. Gelb Hub- und Senkvorrichtung in Fahrtrichtung hinten links montiert EBS-Bremssystem Fabrikat Wabco EBS-Diagnose über CAN-Bus (EBS-Stecker), kein Diagnosekabel nach außen geführt! Bereifung: 8-fach 445/65 R 22.5 – Markenfabrikat unserer Wahl Mittenzentrierung Schmierung: Schmiernippelleisten an den Drehgestellen und vorne an der Lenkung. Keine Zentralschmierung Aufbau: ohne Aufbauzertifikat nach DIN EN 12642 XL Arbeitsscheinwerfer LED 2x oben auf der Stirnwand (nach hinten scheinend), Schalter am Halter Heben und Senken Stirnwand für Plateau in starker Ausführung Konturmarkierung seitl. gelb, hinten gelb Stirnwand ca. 800 mm hoch, mit Blechverkleidung, angeschraubte Ausführung Lichtanlage: Arbeitsscheinwerfer 2x LED, montiert im Lampenblech, mit Schaltung über Rückwärtsgang Arbeitsscheinwerfer 2x LED, mit Schaltung über Rückwärtsgang, je Seite 1x nahe Stützwinde Rückfahrscheinwerfer 2x LED je Seite 1 Stück vor der 1. Achse Lichtanlage/Verkabelungssystem Fabrikat unserer Wahl Nummernschildbeleuchtung Das ziehende Fahrzeug muss für die gewählte Beleuchtung ausreichend Leistung zur Verfügung stellen (insb. Rückfahrlicht) Positionsleuchten vorne, unten, weiß je 1 Stück rechts und links (LED) Lichtanlage 24 Volt mit großer Multifunktionsleuchte Seitliche Markierungsleuchten (LED) blinkend 1× 15-pol. und 2× 7-pol. Anschluss vorn durch Multifunktionsbox Steckdose EBS 1 Paar Spurhalteleuchten (LED) Boden: Hartholzboden ca. 28 mm, abwechselnd mit verzinkten Omega-Stahlprofilen Lackierung/Beschichtung (keine Metallicfarben): Lackierung des Fahrgestells im RAL-Farbton nach Wahl Stirnwand (Stahlbauweise) im RAL-Farbton nach Wahl Achsnaben in Chassisfarbe Achsen und Stützwinden schwarz Räder in Aluminium/Silber ähnlich RAL 9006 Radmuttern unbehandelt Lackierung Unterfahrschutz in RAL 9010 reinweiß (Alu) Zubehör: Lifteinrichtung für 1. Achse Je Seite 9 Stück Hakenbleche im Außenrahmen eingeschweißt. Zurrlast max. 3.000 daN Je Seite 12 Stück RUD-SLP-Zurrpunkte mit ca. 10.000 kg Zugkraft im Außenrahmen montiert Je Seite 10 Stück Rungentaschen an der Innenseite des Außenrahmens als Universalhalterungen angebracht, für Steckrungen ca. 80 × 80 mm Zusätzlich 12 Stück Rungentaschen in der Ladefläche eingelassen 16 Stück verzinkte Steckrungen, ca. 80 × 80 × 8 mm, ca. 800 mm hoch ab Oberkante Ladefläche Rungenmagazin vor der Stirnwand montiert Chassis metallisiert EBS Renting Possible Steering axle Axles: 4 Delivery date: 2026-07-01
Mindent megtekint

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Fahrgestell-Rahmenkonstruktion aus geschweißten Längsträgern und durchgesteckten Querträgern
Unterfahrnase Breite ca. 700 mm
Scheuerplatte mindestens ca. 8 mm dick, zwischen den Langträgern angeordnet
Querträgerabstand maximal 400 mm (für längsverlegten Boden)
Königsbolzen 3,5 Zoll nach SAE-Norm, auswechselbar
Außenrahmen als UNP 200, nach außen offen

Stützwinden:

24 t Teleskopstützwindwerk JOST MODUL CH (Heavy Duty) S-Fuß

Achsen:

4 × 10 t SAF Achsen mit großer Trommelbremse
22,5 Einzelbereifung
Achsenabstand ca. 1.700/1.810/1.810 mm
Luftfederaggregat je 10 t Tragkraft Hebe und Senkvorrichtung mit 1 Drehschieberventil Knorr/Wabco
Halterung für Hebe- und Senkvorrichtung, geschraubte Ausführung

Bremse:

Smartboard/TIM/Infocenter am Halter Heben und Senken, zusätzlich zum Hebe- und Senk-Ventil, ohne Batterie (nur mit Zugfahrzeug bedienbar)
Halter für Licht- und Bremse vorne an der Unterfahrnase, Gesamthöhe ca. 700 mm
Reifendruckkontrolle Basisversion, angeschlossen an CAN-Bus-System der EBS
mit Doppellöseventil für Bremse und Federspeicher
Prüfnippel für Bremszylinderdruck am Bremszylinder vorne rechts
je 1 Kupplungskopf Rot u. Gelb
Hub- und Senkvorrichtung in Fahrtrichtung hinten links montiert
EBS-Bremssystem Fabrikat Wabco EBS-Diagnose über CAN-Bus (EBS-Stecker), kein Diagnosekabel nach außen geführt!

Bereifung:

8-fach 445/65 R 22.5 – Markenfabrikat unserer Wahl
Mittenzentrierung

Schmierung:

Schmiernippelleisten an den Drehgestellen und vorne an der Lenkung. Keine Zentralschmierung

Aufbau:

ohne Aufbauzertifikat nach DIN EN 12642 XL
Arbeitsscheinwerfer LED 2x oben auf der Stirnwand (nach hinten scheinend), Schalter am Halter Heben und Senken
Stirnwand für Plateau in starker Ausführung
Konturmarkierung seitl. gelb, hinten gelb
Stirnwand ca. 800 mm hoch, mit Blechverkleidung, angeschraubte Ausführung

Lichtanlage:

Arbeitsscheinwerfer 2x LED, montiert im Lampenblech, mit Schaltung über Rückwärtsgang
Arbeitsscheinwerfer 2x LED, mit Schaltung über Rückwärtsgang, je Seite 1x nahe Stützwinde
Rückfahrscheinwerfer 2x LED je Seite 1 Stück vor der 1. Achse
Lichtanlage/Verkabelungssystem Fabrikat unserer Wahl
Nummernschildbeleuchtung
Das ziehende Fahrzeug muss für die gewählte Beleuchtung ausreichend Leistung zur Verfügung stellen (insb. Rückfahrlicht)
Positionsleuchten vorne, unten, weiß je 1 Stück rechts und links (LED)
Lichtanlage 24 Volt mit großer Multifunktionsleuchte
Seitliche Markierungsleuchten (LED) blinkend
1× 15-pol. und 2× 7-pol. Anschluss vorn durch Multifunktionsbox
Steckdose EBS
1 Paar Spurhalteleuchten (LED)

Boden:

Hartholzboden ca. 28 mm, abwechselnd mit verzinkten Omega-Stahlprofilen

Lackierung/Beschichtung (keine Metallicfarben):

Lackierung des Fahrgestells im RAL-Farbton nach Wahl Stirnwand (Stahlbauweise) im RAL-Farbton nach Wahl
Achsnaben in Chassisfarbe
Achsen und Stützwinden schwarz
Räder in Aluminium/Silber ähnlich RAL 9006
Radmuttern unbehandelt
Lackierung Unterfahrschutz in RAL 9010 reinweiß (Alu)

Zubehör:

Lifteinrichtung für 1. Achse
Je Seite 9 Stück Hakenbleche im Außenrahmen eingeschweißt. Zurrlast max. 3.000 daN
Je Seite 12 Stück RUD-SLP-Zurrpunkte mit ca. 10.000 kg Zugkraft im Außenrahmen montiert
Je Seite 10 Stück Rungentaschen an der Innenseite des Außenrahmens als Universalhalterungen angebracht, für Steckrungen ca. 80 × 80 mm
Zusätzlich 12 Stück Rungentaschen in der Ladefläche eingelassen
16 Stück verzinkte Steckrungen, ca. 80 × 80 × 8 mm, ca. 800 mm hoch ab Oberkante Ladefläche
Rungenmagazin vor der Stirnwand montiert
Chassis metallisiert

EBS
Renting Possible
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Axles: 4
Delivery date: 2026-07-01

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Unseren kompletten Fahrzeugbestand mit sofort und kurzfristig verfügbaren Fahrzeugen finden Sie auf unserer Website www.es-ge.de Auszug aus der Ausstattung. Komplette Ausstattung auf Anfrage. Fahrgestell: Fahrgestell-Rahmenkonstruktion aus geschweißten Längsträgern und durchgesteckten Querträgern Unterfahrnase Breite ca. 700 mm Scheuerplatte mindestens ca. 8 mm dick, zwischen den Langträgern angeordnet Querträgerabstand maximal 400 mm (für längsverlegten Boden) Königsbolzen 3,5 Zoll nach SAE-Norm, auswechselbar Außenrahmen als UNP 200, nach außen offen Stützwinden: 24 t Teleskopstützwindwerk JOST MODUL CH (Heavy Duty) S-Fuß Achsen: 4 × 10 t SAF Achsen mit großer Trommelbremse 22,5 Einzelbereifung Achsenabstand ca. 1.700/1.810/1.810 mm Luftfederaggregat je 10 t Tragkraft Hebe und Senkvorrichtung mit 1 Drehschieberventil Knorr/Wabco Halterung für Hebe- und Senkvorrichtung, geschraubte Ausführung Bremse: Smartboard/TIM/Infocenter am Halter Heben und Senken, zusätzlich zum Hebe- und Senk-Ventil, ohne Batterie (nur mit Zugfahrzeug bedienbar) Halter für Licht- und Bremse vorne an der Unterfahrnase, Gesamthöhe ca. 700 mm Reifendruckkontrolle Basisversion, angeschlossen an CAN-Bus-System der EBS mit Doppellöseventil für Bremse und Federspeicher Prüfnippel für Bremszylinderdruck am Bremszylinder vorne rechts je 1 Kupplungskopf Rot u. Gelb Hub- und Senkvorrichtung in Fahrtrichtung hinten links montiert EBS-Bremssystem Fabrikat Wabco EBS-Diagnose über CAN-Bus (EBS-Stecker), kein Diagnosekabel nach außen geführt! Bereifung: 8-fach 445/65 R 22.5 – Markenfabrikat unserer Wahl Mittenzentrierung Schmierung: Schmiernippelleisten an den Drehgestellen und vorne an der Lenkung. Keine Zentralschmierung Aufbau: ohne Aufbauzertifikat nach DIN EN 12642 XL Arbeitsscheinwerfer LED 2x oben auf der Stirnwand (nach hinten scheinend), Schalter am Halter Heben und Senken Stirnwand für Plateau in starker Ausführung Konturmarkierung seitl. gelb, hinten gelb Stirnwand ca. 800 mm hoch, mit Blechverkleidung, angeschraubte Ausführung Lichtanlage: Arbeitsscheinwerfer 2x LED, montiert im Lampenblech, mit Schaltung über Rückwärtsgang Arbeitsscheinwerfer 2x LED, mit Schaltung über Rückwärtsgang, je Seite 1x nahe Stützwinde Rückfahrscheinwerfer 2x LED je Seite 1 Stück vor der 1. Achse Lichtanlage/Verkabelungssystem Fabrikat unserer Wahl Nummernschildbeleuchtung Das ziehende Fahrzeug muss für die gewählte Beleuchtung ausreichend Leistung zur Verfügung stellen (insb. Rückfahrlicht) Positionsleuchten vorne, unten, weiß je 1 Stück rechts und links (LED) Lichtanlage 24 Volt mit großer Multifunktionsleuchte Seitliche Markierungsleuchten (LED) blinkend 1× 15-pol. und 2× 7-pol. Anschluss vorn durch Multifunktionsbox Steckdose EBS 1 Paar Spurhalteleuchten (LED) Boden: Hartholzboden ca. 28 mm, abwechselnd mit verzinkten Omega-Stahlprofilen Lackierung/Beschichtung (keine Metallicfarben): Lackierung des Fahrgestells im RAL-Farbton nach Wahl Stirnwand (Stahlbauweise) im RAL-Farbton nach Wahl Achsnaben in Chassisfarbe Achsen und Stützwinden schwarz Räder in Aluminium/Silber ähnlich RAL 9006 Radmuttern unbehandelt Lackierung Unterfahrschutz in RAL 9010 reinweiß (Alu) Zubehör: Lifteinrichtung für 1. Achse Je Seite 9 Stück Hakenbleche im Außenrahmen eingeschweißt. Zurrlast max. 3.000 daN Je Seite 12 Stück RUD-SLP-Zurrpunkte mit ca. 10.000 kg Zugkraft im Außenrahmen montiert Je Seite 10 Stück Rungentaschen an der Innenseite des Außenrahmens als Universalhalterungen angebracht, für Steckrungen ca. 80 × 80 mm Zusätzlich 12 Stück Rungentaschen in der Ladefläche eingelassen 16 Stück verzinkte Steckrungen, ca. 80 × 80 × 8 mm, ca. 800 mm hoch ab Oberkante Ladefläche Rungenmagazin vor der Stirnwand montiert Chassis metallisiert EBS Renting Possible Steering axle Axles: 4 Delivery date: 2026-07-01

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Fahrgestell-Rahmenkonstruktion aus geschweißten Längsträgern und durchgesteckten Querträgern
Unterfahrnase Breite ca. 700 mm
Scheuerplatte mindestens ca. 8 mm dick, zwischen den Langträgern angeordnet
Querträgerabstand maximal 400 mm (für längsverlegten Boden)
Königsbolzen 3,5 Zoll nach SAE-Norm, auswechselbar
Außenrahmen als UNP 200, nach außen offen

Stützwinden:

24 t Teleskopstützwindwerk JOST MODUL CH (Heavy Duty) S-Fuß

Achsen:

4 × 10 t SAF Achsen mit großer Trommelbremse
22,5 Einzelbereifung
Achsenabstand ca. 1.700/1.810/1.810 mm
Luftfederaggregat je 10 t Tragkraft Hebe und Senkvorrichtung mit 1 Drehschieberventil Knorr/Wabco
Halterung für Hebe- und Senkvorrichtung, geschraubte Ausführung

Bremse:

Smartboard/TIM/Infocenter am Halter Heben und Senken, zusätzlich zum Hebe- und Senk-Ventil, ohne Batterie (nur mit Zugfahrzeug bedienbar)
Halter für Licht- und Bremse vorne an der Unterfahrnase, Gesamthöhe ca. 700 mm
Reifendruckkontrolle Basisversion, angeschlossen an CAN-Bus-System der EBS
mit Doppellöseventil für Bremse und Federspeicher
Prüfnippel für Bremszylinderdruck am Bremszylinder vorne rechts
je 1 Kupplungskopf Rot u. Gelb
Hub- und Senkvorrichtung in Fahrtrichtung hinten links montiert
EBS-Bremssystem Fabrikat Wabco EBS-Diagnose über CAN-Bus (EBS-Stecker), kein Diagnosekabel nach außen geführt!

Bereifung:

8-fach 445/65 R 22.5 – Markenfabrikat unserer Wahl
Mittenzentrierung

Schmierung:

Schmiernippelleisten an den Drehgestellen und vorne an der Lenkung. Keine Zentralschmierung

Aufbau:

ohne Aufbauzertifikat nach DIN EN 12642 XL
Arbeitsscheinwerfer LED 2x oben auf der Stirnwand (nach hinten scheinend), Schalter am Halter Heben und Senken
Stirnwand für Plateau in starker Ausführung
Konturmarkierung seitl. gelb, hinten gelb
Stirnwand ca. 800 mm hoch, mit Blechverkleidung, angeschraubte Ausführung

Lichtanlage:

Arbeitsscheinwerfer 2x LED, montiert im Lampenblech, mit Schaltung über Rückwärtsgang
Arbeitsscheinwerfer 2x LED, mit Schaltung über Rückwärtsgang, je Seite 1x nahe Stützwinde
Rückfahrscheinwerfer 2x LED je Seite 1 Stück vor der 1. Achse
Lichtanlage/Verkabelungssystem Fabrikat unserer Wahl
Nummernschildbeleuchtung
Das ziehende Fahrzeug muss für die gewählte Beleuchtung ausreichend Leistung zur Verfügung stellen (insb. Rückfahrlicht)
Positionsleuchten vorne, unten, weiß je 1 Stück rechts und links (LED)
Lichtanlage 24 Volt mit großer Multifunktionsleuchte
Seitliche Markierungsleuchten (LED) blinkend
1× 15-pol. und 2× 7-pol. Anschluss vorn durch Multifunktionsbox
Steckdose EBS
1 Paar Spurhalteleuchten (LED)

Boden:

Hartholzboden ca. 28 mm, abwechselnd mit verzinkten Omega-Stahlprofilen

Lackierung/Beschichtung (keine Metallicfarben):

Lackierung des Fahrgestells im RAL-Farbton nach Wahl Stirnwand (Stahlbauweise) im RAL-Farbton nach Wahl
Achsnaben in Chassisfarbe
Achsen und Stützwinden schwarz
Räder in Aluminium/Silber ähnlich RAL 9006
Radmuttern unbehandelt
Lackierung Unterfahrschutz in RAL 9010 reinweiß (Alu)

Zubehör:

Lifteinrichtung für 1. Achse
Je Seite 9 Stück Hakenbleche im Außenrahmen eingeschweißt. Zurrlast max. 3.000 daN
Je Seite 12 Stück RUD-SLP-Zurrpunkte mit ca. 10.000 kg Zugkraft im Außenrahmen montiert
Je Seite 10 Stück Rungentaschen an der Innenseite des Außenrahmens als Universalhalterungen angebracht, für Steckrungen ca. 80 × 80 mm
Zusätzlich 12 Stück Rungentaschen in der Ladefläche eingelassen
16 Stück verzinkte Steckrungen, ca. 80 × 80 × 8 mm, ca. 800 mm hoch ab Oberkante Ladefläche
Rungenmagazin vor der Stirnwand montiert
Chassis metallisiert

EBS
Renting Possible
Steering axle
Axles: 4
Delivery date: 2026-07-01

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